內容來自hexun新聞

證件借款安全嗎油價上調多地出租車費漲價 乘客的哥都 壓力山大

中廣網北京3月31日消息(記者馬哲 鄭柱子 大連臺記者趙淵博)據中國之聲《央廣夜新聞》報道,按照相關規定,今天起,我們在北京打出租車的時候,要多掏1塊錢。因為燃油附加費又漲瞭:從2塊變成瞭3塊,乘坐距離在3公裡以內的乘客不收取燃油附加費。記者今天早上打車的時候,出租車司機並沒有收取3塊錢的燃油附加費,原因是出租車公司還沒有明確的安排,所以還按2元/運次收取。但3元/運次的費用這一兩天就會實行。北京燃油附加費又上漲,乘客的哥都表示“壓力山大”北京這次調整出租車燃油附加費的主要原因還是國際油價上漲,發改委3月20號成品油價格上調,北京出租車定價機制。對於為何選擇調整燃油附加費,而不是提高起步價,在去年4月初將燃油附加費上調為2元時,市交通部門有關人士解釋,交通部門與發改委已經進行協商,要調整起步價,從調價方案制訂、價格聽證、征求意見到最終實行,至少需要半年。在征詢瞭出租車企業、司機及通過成本調研評估後,暫定將燃油附加費標準由1元調整為2元,以減小油價上漲對出租車行業的影響。對於本次燃油附加費的調整,出租車司機和乘客都表示並不樂觀,有出租車司機表示,在燃油價格不斷上漲的背景下,燃油附加費上漲一塊錢短期能抵消本輪油價上漲的影響,但入夏後增加空調耗油,情況不樂觀。而且,這種調整不能解決目前出租車行業份錢高、工作強度大的問題。乘客方面,微博統計稱92%的受訪者不贊成上漲燃油附加費,認為有更合理的措施,如降低份兒錢,減低石油巨頭企業利潤等方式,消化油價上漲成本。出租車作為公共交通一部分,應多方承擔成本,而非乘客一方。對於趕時間、老人小孩等出行需求的乘客,和乘坐距離較遠的乘客,影響較小,出租車更快捷、方便。車費在12、13元左右的部分乘客表示,如時間允許,將選擇公交出行。大連首次開始征收燃油附加費,三年內對其免收發票工本費除瞭北京,大連也將在明天(4月1日)實行出租車加收1元的燃油附加費。和北京、廈門等地不同的是:這是大連出租汽車行業第一次開始征收燃油附加費。采訪中記者瞭解到,從去年5月起大連市就開始收集出租汽車計價方式調整聽證會的方案,以大連地區93#汽油零售價每升6.66元為基數,市場零售價每升上漲1元,經批準,每車次可加收1元燃油附加費。此次調價後,93#汽油價格從6.66元/升上漲到7.84元/升,超過瞭1元,符合之前聽證會的結果。因此,從4月1號起正式實施收取燃油附加費。對於出租汽車征收1元燃油附加費,大連的出租汽車司機和百姓基本表示贊同,的哥崔師傅告訴記者:作為司機他們認為收取燃油附加費意義很大,由於大連地區面積不大,多跑幾趟完全可以將油價上漲的部分給填補上。 而市民對於多收一元的出租車燃油費也表示可以理解。還要補充一點:駕駛員在付給乘客車載發票的同時付給燃油附加費小額發票。按照國傢扶持小微企業發展的優惠政策,未來三年內對其免收發票工本費,廣大出租車司機也在這個扶持范圍內,可以免費領取1元燃油附加費通用定額發票。深圳跳過觀察期直接上調,燃油附加費全國最貴從3月29日起,深圳出租車燃油附加費直接跳過兩個月的觀察期,以“綠的”3元,“紅的”4元的價格,創下瞭歷史新高。這也是目前全國最貴的燃油附加費。為保持物價平穩,深圳出租車燃油附加費的調整設置瞭觀察期,原則上油價連續兩個月進入高一級或者低一級聯動區間,才考慮啟動油價運價聯動機制。這次越過兩個月的觀察期而直接調價,也遭到瞭市民的質疑。面對質疑,深圳市發改委、交委回應稱,設立觀察期的前提是油價存在上下頻繁波動的可能,由於此輪油價上漲預期強烈,觀察期也失去瞭原本的目的。根據現階段的形勢判斷,油價還有持續上升的趨勢,此次敏銳調整出租車燃油附加費,有利於行業、社會的穩定,有利於維護市場秩序。如果出租車附加費長時間不動,很容易出現停駛現象,對企業經營和市民生活都將產生影響。今後如果油價下降,本著對乘客和經營者負責的態度,從公平的角度出發,將第一時間啟動燃油附加費價格下調程序,並力爭做到反應及時。此外,純電動出租車不得收取燃油附加費。盡管成品油價格提高,但與居民生活密切相關的鐵路客運、城市公交等客運價格一律不作調整。由於調價通知下發突然,全市出租車公司在燃油附加費的收取上還未做到統一,而不少市民搭乘出租車時,也與司機發生瞭爭執。有些人比較說,深圳的經濟、社會發展與相鄰的香港都存在差距,可是乘坐出租車成本卻逐步實現“與香港零差距”。但所有受訪司機均表示,調價確實讓他們的壓力小瞭一些。他們說,原本以為這兩個月將要為油費的上漲多支出三四百塊錢,現在情況總算緩過來瞭。 【他山之石】法國定期議價 降稅補貼司機在法國,確定出租車運營價格的主要依據是物價指數、燃油價格和乘客數量。每年調整運營價格,政府都要召集出租車司機工會和運營商協會的代表進行協商。而運營費既可能上調也可能下調。每一次調價都是三方相互妥協的結果。一般法國出租車運營價格每年隻微調一次,但去年10月因為國際油價暴漲,調價幅度達到瞭歷史上少有的3.5%。此外,法國政府還對出租車行業實行瞭稅收優惠,比如現在出租車司機加油就不用再交19.6%的增值稅。目前法國有三類出租車司機。一類是占總數80%德“獨立運營司機”,他們買斷出租車運營權,燃油費自負,但收入也全歸自己;第二類是“租車司機”,他們每天向出租車公司交納約100歐元的租車費用,自己負擔燃油費;第三類是“雇傭司機”,他們不負擔燃油費,每天隻提取營業收入的30%作為報酬。出租車行業雖然是法國最累人的行業之一,但出租車司機的收入在藍領階層內還算是高的。她說,大部分“租車司機”或“雇傭司機”在工作2到3年後通過部分貸款便成為“獨立運營司機”,並在此後9年時間裡輕松還貸。美國紐約力推混合動力出租車在號稱“車輪上的國傢”的美國,油價上漲更是影響巨大。在全美最大的城市紐約,出租車司機的招數是:你漲價,我就少用。在美國,紐約出租車是受油價上漲影響最大的,因為這裡容易堵車,油耗比較高。但是這裡的出租車運營價格卻很難跟著油價上漲。去年5月紐約提高瞭裡程單價,但這是紐約出租車近10年來第一次漲價。這個月的中旬紐約出租車司機工會要求向乘客增收1.5美元的附加費,但被管理部門拒絕。為應對油價攀升的壓力,紐約市政府鼓勵出租車行業使用混合動力車輛。2005年紐約市出租車行業首批引進瞭福特公司的Escape三排座混合動力轎車。在走走停停的市區道路上,它的燃油經濟性比傳統動力車要勝出80%,優勢明顯。采用混合動力車,紐約出租車司機的運營成本下降瞭,而打車的人也不用多掏錢,同時城市的空氣質量也得到瞭改善。有人說,今後5年紐約的全部出租車都會被換成混合動力車。泰國司機樂用“生物氣”泰國的出租車司機更絕:你漲價,我就幹脆不用!那麼不用汽油,他們拿什麼來開車呢?別著急,往下看你就明白瞭!從去年9月開始泰國的汽油價格一路飛漲,但出租車加油站裡的生物氣卻一直沒有漲價。在曼谷,一輛出租車加滿1箱95號汽油的價格大約要1600銖,而加滿1罐壓縮生物氣隻需要大約300銖,而它們行駛的裡程數都差不多。以1輛出租車平均每天加兩箱燃料計算,光是燃料費就每天就可以省下2600銖,一個月下來就可以節省出超過2000美元的燃料費。在泰國,生物氣和酒精燃料的使用非常普遍。生物氣主要利用豐富的椰樹、和油棕樹資源,而酒精汽油中的乙醇則大多從向日葵等經濟作物中制取。這樣泰國的出租司機們根本就不擔心油價上漲。有曼谷的出租司機就開玩笑說:“除非有人控制泰國的棕櫚樹價格,否則我們就不用擔心油價上漲。”

新聞來源http://news.hexun.com/2012-03-31/139978268.html

利率最優惠的苗栗信用貸款幫您輕鬆搞定錢的問題房屋信貸條件利率多少免費諮詢試算信貸借貸

全站熱搜

hypothesislrkk7e 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()